Ce qu’on traite
Plusieurs calculateurs peuvent être en cause sur un véhicule moderne : l'ECU (Engine Control Unit, calculateur moteur), la TCU (Transmission, boîte), le BSI / BCM (Body Control Module, ergonomie + sécurité), l'ABS / ESP, le pack airbag, etc.
Quand l'un d'entre eux tombe en panne, le réflexe concession est souvent de proposer un calculateur neuf — facture salée. Dans beaucoup de cas, le calculateur peut être réparé ou un calculateur d'occasion peut être cloné sur le profil de votre véhicule.
- Réparation soudure (condensateur HS, pistes coupées)
- Reprogrammation à l'identique (perte cartographie après orage / batterie morte)
- Clonage : calculateur d'occasion → profil de votre véhicule (mêmes injecteurs, mêmes codes)
- Codage de calculateur neuf au véhicule (alternative concession)
- Lecture EEPROM / récupération données
Pourquoi c’est intéressant
Un calculateur moteur neuf en concession, sur un véhicule courant, c'est typiquement entre 800 € et 2500 € pièce + codage. Une réparation ou un clonage chez nous, c'est entre 250 € et 600 €. Sur un véhicule de plus de 8-10 ans, c'est souvent le seul moyen d'éviter de mettre l'auto à la casse pour un calculateur qui lâche.
On travaille avec un partenaire spécialisé en électronique embarquée pour les opérations qui nécessitent du matériel particulier (BGA, lecture chip directe). Pour vous c'est transparent — on gère.